1. 由于工(gong)地環境(jing)和場地的限制，售后人員(yuan)在(zai)保(bao)養(yang)過程中無法(fa)達到所需的清潔度及(ji)(ji)(ji)(ji)拆(chai)裝的便(bian)利(li)性(xing)，容易(yi)導(dao)致(zhi)(zhi)(zhi)中缸(gang)沒有(you)清理干(gan)凈或活塞(sai)和中缸(gang)體(ti)碰撞，導(dao)致(zhi)(zhi)(zhi)破碎錘(chui)拉缸(gang)。釬桿直(zhi)徑(jing)185及(ji)(ji)(ji)(ji)以上破碎錘(chui)常(chang)規保(bao)養(yang)必(bi)須在(zai)維修(xiu)車間進行，中缸(gang)體(ti)及(ji)(ji)(ji)(ji)活塞(sai)必(bi)須垂直(zhi)拆(chai)裝，更(geng)換油封(feng)必(bi)須做(zuo)到，缸(gang)體(ti)油道清洗干(gan)凈，活塞(sai)擦(ca)拭干(gan)凈，避免由于灰塵及(ji)(ji)(ji)(ji)其他(ta)物(wu)質殘(can)留導(dao)致(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)養(yang)過后的活塞(sai)及(ji)(ji)(ji)(ji)缸(gang)體(ti)拉傷。

2. 保(bao)養(yang)過后，組(zu)裝破(po)碎錘時，通體螺(luo)絲(si)及(ji)夾(jia)板螺(luo)絲(si)必須使用扭(niu)力扳手，確保(bao)所有(you)螺(luo)絲(si)達(da)到同樣的緊固力。

3. 首(shou)保必須在400小(xiao)時左右進(jin)行(xing)，超過時間，油封會進(jin)入疲勞(lao)狀(zhuang)態，容易失去(qu)原有的支撐性及密封性，從而導致(zhi)破碎錘(chui)漏(lou)油及缸(gang)體拉傷(shang)。后期保養間隔為500小(xiao)時。

1. 在破碎錘使用過程中，每2小時必須打一次黃油，打黃油時破碎錘必須垂直放置，以免黃油進入中缸體和下缸體連接處，導致破碎錘黑油或灰塵進入中缸體的現象發生，從而導致破碎錘拉缸，油封不耐用。

2. 在(zai)破(po)碎(sui)錘使用過程(cheng)中，每天必(bi)須檢(jian)測氣(qi)(qi)缸和蓄能器氮(dan)(dan)氣(qi)(qi)是否在(zai)正常范(fan)圍，如果蓄能器氮(dan)(dan)氣(qi)(qi)低于正常工作范(fan)圍，容(rong)易(yi)導致皮碗損壞，從而(er)出(chu)現破(po)碎(sui)錘打擊無力，油管抖動(dong)現象(xiang)發生。

3. 在(zai)破(po)(po)碎(sui)(sui)錘每工(gong)作(zuo)100小時(shi)(shi)左(zuo)右，檢查通體螺(luo)絲(si)(si)(si)及夾(jia)板螺(luo)絲(si)(si)(si)的(de)緊固(gu)程度，以避免(mian)螺(luo)絲(si)(si)(si)松(song)動而造成破(po)(po)碎(sui)(sui)錘的(de)工(gong)作(zuo)異常，從(cong)而導(dao)致破(po)(po)碎(sui)(sui)錘損(sun)壞。如通體螺(luo)絲(si)(si)(si)松(song)動未及時(shi)(shi)緊固(gu)，將導(dao)致上(shang)、中、下缸(gang)體不同心，從(cong)而導(dao)致破(po)(po)碎(sui)(sui)錘活(huo)塞缸(gang)體拉(la)傷。

4. 破碎錘(chui)使用過(guo)程(cheng)中(zhong)及時關注內外套與(yu)(yu)釬桿間(jian)隙，不(bu)得超過(guo)5毫米，間(jian)隙過(guo)大會導致釬桿與(yu)(yu)活塞打擊(ji)不(bu)同心，從而導致活塞和釬桿打擊(ji)部位損(sun)壞，影響(xiang)破碎錘(chui)正(zheng)常工作。

5. 破碎錘在同(tong)一部(bu)(bu)位(wei)打(da)擊時(shi)間不得超(chao)過1分(fen)鐘(zhong)，如長時(shi)間在同(tong)一部(bu)(bu)位(wei)打(da)擊，易造成(cheng)釬桿頭部(bu)(bu)和(he)活(huo)塞(sai)頭部(bu)(bu)持續高(gao)溫(wen)，出現退火現象，損(sun)壞活(huo)塞(sai)及釬桿。

1.檢(jian)查氮(dan)氣(qi)是否過多(duo)(duo)，氮(dan)氣(qi)過多(duo)(duo)需釋(shi)放氮(dan)氣(qi)

2.檢查挖機(ji)進回油截(jie)止閥是否震動(dong)后關閉或者半開狀(zhuang)態(tai)

3.檢查挖機打錘壓力，減壓閥(fa)是否損壞導致泄(xie)壓

4.檢查釬(han)桿或(huo)者(zhe)活(huo)(huo)塞(sai)頭(tou)部(bu)是否損(sun)壞。（釬(han)桿或(huo)活(huo)(huo)塞(sai)打(da)擊部(bu)爆(bao)頭(tou)就會有鐵塊卡(ka)住活(huo)(huo)塞(sai)導致活(huo)(huo)塞(sai)不能再正常(chang)上下工作）

5.檢(jian)查下(xia)缸(gang)體內(nei)套是(shi)否磨損(sun)過大(da)。（比如打比較(jiao)軟到(dao)(dao)地方釬(han)桿(gan)(gan)在往下(xia)走錘還(huan)算正常點一旦(dan)遇到(dao)(dao)硬到(dao)(dao)石頭釬(han)桿(gan)(gan)不往下(xia)走錘就會出現(xian)不正常或壓緊之后評(ping)率變(bian)慢或不工作(zuo)，空(kong)槍有正常所謂空(kong)槍就是(shi)釬(han)桿(gan)(gan)半接觸活(huo)塞打擊部，這時就要考慮內(nei)套問題了。）

6.檢(jian)查挖(wa)(wa)機(ji)壓(ya)(ya)(ya)力和流(liu)量是否正常。比(bi)如減壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)問題導致壓(ya)(ya)(ya)力內(nei)瀉壓(ya)(ya)(ya)力達不到錘到工作(zuo)要求，腳踏板問題也會出現壓(ya)(ya)(ya)力不夠，比(bi)如先導管(guan)壓(ya)(ya)(ya)力不夠推不開分配閥(fa)到閥(fa)芯導致壓(ya)(ya)(ya)力流(liu)量輸出小。挖(wa)(wa)機(ji)流(liu)量就需要專業檢(jian)測手(shou)段來判斷是否達到破(po)碎錘工作(zuo)流(liu)量了。（比(bi)如挖(wa)(wa)機(ji)公司專業檢(jian)測或流(liu)量計來檢(jian)查）

7.檢測調評率(lv)螺(luo)絲(si)是(shi)否(fou)正(zheng)常(chang)(chang)（比如螺(luo)桿斷裂導(dao)致換向閥回油(you)孔(kong)堵死(si)回油(you)不能正(zheng)常(chang)(chang)換向閥不工作(zuo)或螺(luo)桿正(zheng)常(chang)(chang)在工作(zuo)時由(you)于(yu)震動(dong)比較大導(dao)致調平率(lv)螺(luo)絲(si)走動(dong)把回油(you)孔(kong)堵死(si)也會導(dao)致錘不正(zheng)常(chang)(chang)工作(zuo)）

以上檢查如果都正常的話就需要拆檢破碎錘芯體檢測如下：

1.拆(chai)檢換(huan)向閥，檢查是否(fou)卡閥或拉(la)傷（換(huan)向閥有細微開裂(lie)也會(hui)導致錘不工(gong)作）

2.檢查活塞缸體是(shi)否拉傷(shang)，活塞是(shi)否抱死

3.檢查(cha)油封(feng)是(shi)否損壞，液壓(ya)油進(jin)(jin)入氣缸（不一定油封(feng)壞了油會(hui)(hui)進(jin)(jin)入氮氣室，有可(ke)能活(huo)塞環上油封(feng)損壞活(huo)塞環上也有回油孔(kong)直接(jie)瀉走也會(hui)(hui)出(chu)現錘不正常工作(zuo)）這時候就需要更換油封(feng)

1.檢(jian)測(ce)挖(wa)機(ji)壓力和流量是(shi)否(fou)正常，氮氣室是(shi)否(fou)達到(dao)標準。

2.內(nei)套磨碎大導致活塞行(xing)程變(bian)短，活塞拉傷(shang)和換向閥拉傷(shang)導致內(nei)瀉(xie)油封損壞(huai)等(deng)等(deng)都會導致打擊(ji)無(wu)力(li)。

3.油管抖(dou)動不(bu)正常就需要檢查(cha)換(huan)向閥和活塞是否(fou)拉傷或換(huan)向閥變(bian)形。氮(dan)氣(qi)室無氮(dan)氣(qi)打擊評率過快也(ye)會導致油管抖(dou)動異常，以上是不(bu)帶(dai)蓄能(neng)器的檢查(cha)

4.帶蓄能器這時候就需(xu)要(yao)檢查皮(pi)碗(wan)是否損壞（比如沖氮氣裝置打(da)開沒(mei)有氮氣或著有液壓(ya)油流出這時皮(pi)碗(wan)需(xu)要(yao)更換）

溫馨提(ti)示在(zai)工(gong)作時要(yao)(yao)檢查夾板螺(luo)絲(si)和(he)(he)通(tong)體(ti)(ti)螺(luo)絲(si)是(shi)否正常(chang)尤其4顆通(tong)體(ti)(ti)螺(luo)絲(si)如果有松動(dong)或其中一顆斷了馬上就要(yao)(yao)停止工(gong)作，維修正常(chang)之后再進行工(gong)作（通(tong)體(ti)(ti)螺(luo)絲(si)是(shi)固定上中下(xia)缸體(ti)(ti)最(zui)重(zhong)要(yao)(yao)的命(ming)脈(mo)一旦出(chu)現松動(dong)或缺(que)少就會導(dao)(dao)(dao)致(zhi)(zhi)不(bu)同心導(dao)(dao)(dao)致(zhi)(zhi)活塞和(he)(he)缸體(ti)(ti)拉(la)傷(shang)）在(zai)灰塵(chen)(chen)較(jiao)(jiao)大(da)比(bi)較(jiao)(jiao)惡(e)劣(lie)到(dao)環境工(gong)作要(yao)(yao)少打(da)(da)(da)黃油(you)(you)勤(qin)打(da)(da)(da)（釬(han)(han)桿一定豎(shu)起來把釬(han)(han)桿R角(jiao)和(he)(he)內(nei)套R角(jiao)吻合之后再打(da)(da)(da)黃油(you)(you)）灰塵(chen)(chen)較(jiao)(jiao)大(da)的地方(fang)少打(da)(da)(da)勤(qin)打(da)(da)(da)是(shi)防止黃油(you)(you)過多灰塵(chen)(chen)排(pai)不(bu)出(chu)去導(dao)(dao)(dao)致(zhi)(zhi)黃油(you)(you)和(he)(he)灰塵(chen)(chen)混合拍不(bu)出(chu)去通(tong)過缸體(ti)(ti)進入挖機(ji)(ji)（這里下(xia)缸體(ti)(ti)排(pai)氣(qi)閥(fa)比(bi)較(jiao)(jiao)重(zhong)要(yao)(yao)使(shi)用一段時間要(yao)(yao)檢查是(shi)否通(tong)暢）定期檢查下(xia)缸體(ti)(ti)排(pai)氣(qi)螺(luo)絲(si)，一旦排(pai)氣(qi)孔螺(luo)絲(si)堵住這時就會導(dao)(dao)(dao)致(zhi)(zhi)吸入大(da)量灰塵(chen)(chen)從而加大(da)防塵(chen)(chen)油(you)(you)封磨損導(dao)(dao)(dao)致(zhi)(zhi)黃油(you)(you)和(he)(he)灰塵(chen)(chen)進入缸體(ti)(ti)和(he)(he)挖機(ji)(ji)液壓(ya)系統。破(po)碎錘會出(chu)現拉(la)缸，挖機(ji)(ji)會出(chu)現黑液壓(ya)油(you)(you)卡閥(fa)。

1.拆螺(luo)絲(si)可以(yi)用挖機壓 在(zai)(zai)安裝的時候要注意(yi)4顆通(tong)體螺(luo)絲(si)在(zai)(zai)挖機壓的情況下是不是力(li)度(du)一(yi)樣；如(ru)果(guo)力(li)度(du)有誤差(cha)會導致受力(li)不均(jun)勻斷螺(luo)絲(si)。

2.換油(you)封活塞(sai)不(bu)能用(yong)(yong)蠻力拖出來 要用(yong)(yong)液壓千斤頂把活塞(sai)從打擊(ji)部位(wei)慢慢頂到油(you)封可以換掉的位(wei)置 這時活塞(sai)和缸體是平行不(bu)容易磕(ke)碰導致后期在(zai)使用(yong)(yong)時拉缸或(huo)其他問題(ti)。

3.現場保養會有(you)灰塵或小石(shi)子一定要清理干(gan)凈，擦拭(shi)布(bu)干(gan)凈會導致拉缸或卡換向閥(fa)芯。

4.缸套安裝需要敲擊必須要用銅棒，因為銅棒的(de)硬度比(bi)較低(di)不(bu)會損壞(huai)缸套。硬度高于缸套硬度會導致缸套變形(xing)或開裂。

5.缸(gang)體在安裝時要平行安裝，不能把破碎錘整體豎起來，這樣會導致(zhi)中缸(gang)體瞬(shun)間(jian)下墜(zhui)導致(zhi)活塞和下缸(gang)體碰(peng)撞變(bian)形最后(hou)導致(zhi)拉(la)缸(gang)或(huo)損(sun)壞(huai)油封。

6.所有(you)工(gong)作(zuo)(zuo)完成(cheng)后(hou)必須要沖(chong)氮氣在打開截止閥。不沖(chong)氮氣工(gong)作(zuo)(zuo)會導致油壓(ya)過大(da)把(ba)活塞瞬間丁(ding)沖(chong)缸套(tao)兩者卡死。

7.所有工(gong)作(zuo)(zuo)完成之后挖(wa)機怠速工(gong)作(zuo)(zuo)進回油截止閥打開反復踩(cai)液(ye)壓(ya)腳踏板把(ba)液(ye)壓(ya)油灌入缸(gang)體內部后可以進行(xing)正常工(gong)作(zuo)(zuo)。這樣是(shi)為(wei)了防止破(po)碎(sui)錘(chui)油缸(gang)保養之后里面沒有液(ye)壓(ya)油第一時間防止沒有油膜導致(zhi)拉缸(gang)。

8.換向(xiang)閥和蓄(xu)能器油(you)(you)封(feng)保養(yang)注(zhu)意事(shi)項；在拆開換向(xiang)閥和蓄(xu)能器時(shi)(shi)因為油(you)(you)封(feng)是在平面需(xu)要手放下去換油(you)(you)封(feng)，這時(shi)(shi)就要注(zhu)意安(an)全(quan)了(le)一(yi)(yi)旦(dan)出了(le)事(shi)有(you)可能就是大事(shi)故 輕者傷手重(zhong)者可能斷指。這時(shi)(shi)就需(xu)要正規操作(zuo)了(le) 。換這兩處(chu)油(you)(you)封(feng)第一(yi)(yi)件(jian)事(shi)就是把換向(xiang)閥和蓄(xu)能器一(yi)(yi)面抬起在原有(you)的螺絲(si)(si)孔處(chu)把螺絲(si)(si)安(an)裝上頂住(zhu)，這樣即使(shi)在操作(zuo)出現(xian)問(wen)題第一(yi)(yi)時(shi)(shi)間有(you)螺絲(si)(si)頂住(zhu)不會壓到手指。

9.內外套(tao)磨(mo)損過大(da)也會導致缸體拉傷或(huo)活塞打擊頭(tou)和釬桿打擊部爆頭(tou)就(jiu)是所謂的爛掉。所以(yi)外套(tao)大(da)于8毫米(mi)就(jiu)考慮跟換了(le)。每更換兩次(ci)外套(tao)就(jiu)需(xu)要(yao)更換一次(ci)內套(tao)。